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7月雷克萨斯汽车口碑大横评

  买车这件事,主要看个人偏好和需求,如果注重油耗和使用成本,建议选择日系车,如果追求性价比可以选择自主品牌,目前的汽车消费市场,每一种消费诉求都有很大的选择空间和范围,消费者如何才能根据自己有限的预算买到符合预期的车呢?新浪汽车口碑报告提供全新的汽车口碑信息,包括不同车系、车型对比,倾听千万车主心声,汇集真实客观的选车用车体验,精确分析汽车口碑导向,为购车消费者提供全方位的参考意见。

  雷克萨斯ES混动以4.55分的综合口碑评分高居榜首,而雷克萨斯NX混动、雷克萨斯RX混动分别以4.55分和4.55分紧跟其后。雷克萨斯ES混动在众多车主的评价体系之下拿到了4.55综合评分,说明该车在外观、动力、油耗、配置、操控、内饰、性价比、空间和舒适的某一方面甚至多个方面得到了广大车主的青睐,接下来小编带你进一步了解消费者心中的雷克萨斯ES混动究竟如何。

  雷克萨斯ES混动是一款中大型三厢车,有745位雷克萨斯ES混动购车用户参与了口碑评价,其中77%的评价属于正面评价,23%的评价属于负面评价。而新浪汽车针对745位车主口碑描述关键词数据分析的结果显示:在油耗、外观和舒适三个方面评分最高,而“油耗低 超过预期”、“样子超酷 做工精良”和“平稳安静豪华舒适”三个关键词出现的频次最高。具体雷克萨斯ES混动在各个方面的表现究竟怎么样呢,让已购车车主的真实口碑评价告诉你吧。

  当ECO和Normal模式的时候,方向盘力度很轻盈,开起来很舒服,如果喜欢重一点的方向盘力度,可以选择Sport模式。 刹车也挺好用的,没有感觉和汽油车有什么不同。加速减速很痛快。

  ES300H三种驾驶模式,调教区别很大,使用ECO模式的时候动力很弱,提速慢,油门深踩提速也不是很快;正常使用NORMAL模式的时候动力很好,平时使用的模式,提速减速都够用。 当切换到SPORT模式的时候动力很充沛,尤其是电量充足状态下,提速很快,动力完全够用。加速表现:当切换到SPORT模式的时候动力很充沛,尤其是电量充足状态下,推背感很有惊喜,超车比较有信心。动力平顺性:混动动力很平顺,开起来之后发动机介入没有任何感觉,ECVT变速箱换挡完全没有感觉。最好的平顺性也就是这样了。

  非常省油,目前5.8,平时市区多,驾驶温柔,偶尔暴力。混动系统:油门踩重了就用油,会有强迫症,减油门到用电模式。横向对比:油耗的话,这个价格无对手吧,这么大的车2.5的排量,目前才5.8,偶尔还会开空调

  舒适性应该来说还是很好的。我觉得主要是,作为司机来说,用车的舒适性比较好,就是非常稳定,没有大毛病,更没有小毛病。

  后排座位中间脚下没有鼓包,可以身舒服的坐下全车5个人。储物空间到不是很多,但如果自己用也够了,除了手机钱包以外也没什么需要放在车里的。

  黄水晶棕看着很舒服,皮的手感很好,仪表盘如果速度有数字显示就更好了,其他方面觉得都还行,虽然现在很多车都是大屏很炫,但感觉还不怎么能接受,这车算中规中矩吧,耐看。方向盘手感不错,也比较轻。

  混动这个价格能接受。如果es200动力合适,就不考虑混动了标配配置:脚刹很不习惯,自动雨刷和大灯很方便。贴了膜,刷了开解锁升降窗和天窗选装配置:4s不送后视镜自动折叠,只有自己装,网上买138,4s店装要七八百,自己花十来分钟就搞定了。装了后,方便多了。订车的时候没订通风和加热,后悔了期待的配置:自动驻车,电子手刹,电子档杆,全景天窗,倒车后视镜自动下翻

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